Urge más inversión en generación y transmisión eléctricas para que crezca la economía

* México tiene un rezago histórico en infraestructura eléctrica que es urgente atender; es esencial garantizar que se invierta en el sector eléctrico pues sólo así podrá crecer la economía, y profundizar en la transición energética para asegurar un futuro sostenible

Opción de Veracruz/Difunet

Ciudad de México.- Para crecer al ritmo actual de 2.4% anual en PIB, la International Chamber of Commerce considera que hace falta construir al menos 58,900 kilómetros de líneas de transmisión, y desarrollar infraestructura para 100,974 MW tomando en cuenta los factores de planta y suponiendo generación con procesos de ciclo combinado, fotovoltaico y eólico. La inversión total requerida ascendería a casi 2 billones de pesos, lo que equivaldría a invertir 132,318 millones de pesos por año. 

La Comisión de Energía de la ICC México realizó un análisis para estimar la inversión requerida en la infraestructura eléctrica del Sistema Interconectado Nacional (SIN) en generación y transmisión en los próximos quince años con un incremento constante en el Producto Interno Bruto (PIB).

Una de las conclusiones principales es que, por cada punto porcentual de crecimiento del PIB, se deben instalar 800 kilómetros por año en líneas de transmisión. Asimismo, se estima un déficit acumulado de 4,370 kilómetros en transmisión en el periodo 2018 - 2022. 

El crecimiento anual del PIB de 2.4%, estimado en el Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (PRODESEN), se puede retomar para proyectar el crecimiento de la demanda máxima, el consumo bruto, el requerimiento en líneas, el requerimiento de capacidad real ajustada y la capacidad adicional requerida. 

A partir de estos datos es posible calcular las necesidades de los próximos quince años (2023-2037). La relación entre crecimiento e inversión en infraestructura eléctrica es muy contundente y por ello se requiere un compromiso significativo con un sistema eléctrico adecuado para el desarrollo. 

Dado el dinamismo que existe en el sector, los parámetros con los que se realizó esta estimación podrían ser modificados según las proyecciones de crecimiento que se busque, así como las decisiones de capacidad que se tomen, pero la correlación es siempre significativa.   

Por lo anterior y en la coyuntura de discusión presupuestaria, ICC México convoca a los diferentes actores a tomar en consideración las necesidades energéticas para el crecimiento nacional y a tomar acción expedita para aprovechar la coyuntura actual y lograr o incluso superar las metas de crecimiento del país.

El comercio electrónico representó 528 mil mdp en 2022; un tercio de las compras se realiza en la CDMX

• COPARMEX y aliados realizarán el próximo 22 de septiembre la I Expo e-Commerce Experience para impulsar al sector que ha sido un pilar en la recuperación económica desde la pandemia de Covid19

Opción de Veracruz/Agencia Difunet

Ciudad de México.- Durante el anuncio de la I Expo e-Commerce Experience a realizarse el próximo 22 de septiembre en esta capital, Maximiliano Mercado Arriola dio a conocer que el valor del mercado de este sector fue de 528 mil millones de pesos, mientras que un tercio de las compras del comercio en línea se realiza en la Ciudad de México.

El presidente de la comisión de e-Commerce de la COPARMEX CDMX expresó que el comercio electrónico ha tenido un crecimiento exponencial avivado por el cierre de los locales comerciales durante la pandemia por Covid19, por lo que su valor se ha triplicado en los cuatro años recientes y recalcó que sólo el año pasado creció 23% con respecto de 2021.

En su intervención, el presidente de la COPARMEX CDMX, Armando Zúñiga Salinas expresó que el e-commerce llegó para quedarse y como resultado de su penetración, avance y consolidación se han creado diversos ecosistemas de negocio a su alrededor para mejorar su funcionamiento, por lo que es importante el impulso de la Expo -Commerce Experience, “justamente para que las micro, pequeñas y medianas empresas se sumen a la cadena de valor y de negocios”.

La idea, agregó, es que en esta Expo se puedan congregar las empresas de los diferentes ecosistemas y visualicen cómo se pueden subir de manera definitiva a esta tendencia, que fue una de las más beneficiadas por el cierre comercial de 2020 y parte de 2021.

El titular de la Comisión de e-Commerce, Maximiliano Mercado Arreola recordó que acuerdo con el Estudio de Ventas Online 2023 realizado por la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), la Ciudad de México es la región donde se concentra el mayor volumen de compras, con 33% del total del país.

Otros datos interesantes de la importancia de este sector que ya tenía un crecimiento exponencial debido al avance de la tecnología, pero se potencializó por la pandemia, es que por ejemplo, campañas como HOT SALE, realizada por la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), en 10 años, la campaña ha crecido 75%, al pasar de ventas por 375 millones de pesos en 2014 a ventas por 29,949 mil millones de pesos en 2023. 

En la reciente edición realizada del 29 de mayo al 6 de junio pasado, se registraron 29.2 millones de unidades vendidas y 11.1 millones de órdenes de compra, lo que representó un promedio de 2.6 artículos por orden de compra.

También apuntó Mercado Arreola que el sector espera un crecimiento a doble dígito para 2023 porque a pesar de que el mercado es muy homogéneo, cada día más los jóvenes compran más en línea. De acuerdo con datos de la AMVO, más de 63 millones de personas en México compraron en internet durante 2022; y nuestro país se destaca por seguir posicionándose dentro del Top 5 entre las naciones con mayor tasa de crecimiento en e-commerce retail, igualándose con mercados como los de los Estados Unidos o Japón.

Arturo Frías, director general de Global Logistics & Consulting Group y del Comité Organizador de la Expo e-Commerce Experience, destacó que el comercio online es el primer sector en crecimiento y el mayor apalancador de ventas en el mundo, por lo que es muy importante que la gente que ya está en él o que quiere integrarse asista, ya que tendrán un ciclo de conferencias con un recorrido integral desde qué deben hacer para poner su página como market place, pasando por las distintas facetas hasta cómo generar la distribución física para hacer llegar los productos en tiempo y forma al consumidor que cada día exige mayor inmediatez.

Igualmente, habrá un piso de exhibición con amplia oferta de servicios, desde el operador de la última milla, hasta el software que administrará el inventario, quién hará el marketing digital y, también, el networking donde no sólo se hacen negocios, sino también se compartirán experiencias.

Mercado Arreola agregó que actualmente los mayores compradores están arriba de los 30 años, son gente con poder adquisitivo, pero también existen los de 60-65 años; sin embargo, el mercado futuro será para los jóvenes de hoy una vez que puedan generar su propio poder de compra y ellos ya realizarán prácticamente el 100 por ciento de sus compras en línea.

Agregó que en el sector se están realizando grandes cambios en poco tiempo como es el de la inmediatez, porque el comprador está buscando, por ejemplo, tener sus productos en al menos 3 horas después de la compra; otro es que ya no hay venta al público, sino que se está cambiando a back stores, dejando atrás la tienda física y la apuesta es que ese ahorro impacte positivamente en el precio al público y, finalmente, que en el mundo tecnológico cada día se crean más muros de seguridad virtual para evitar los fraudes.

El agente aduanal es el filtro para la seguridad nacional: Manuel Enciso

• Con 50 años como agente aduanal, el constructor del Corporativo Enciso recomienda que los mexicanos debemos aprovechar la gran oportunidad que se presenta hoy al país con la relocalización de las empresas que estaban en China

Opción de Veracruz/ Agencia Difunet

Ciudad de México.- “Si para la economía somos importantes, para la salud somos el número uno y, más aún, somos el principal filtro para la seguridad nacional”, expresa Manuel Óscar Enciso Villarreal, al hablar sobre importancia del agente aduanal en el comercio internacional de nuestro país, actividad a la que se ha dedicado más de 50 años, desde que decidió dejar la capital del país para asentarse en el Puerto de Veracruz, convocado por las enseñanzas de su abuelo Manuel.

Alegre, disfrutando de la vida después de superar una enfermedad que lo tambaleó más no lo derribó, el empresario originario de la colonia Nativitas de la Ciudad de México, ex compañero en la escuela primaria de personajes como el recién fallecido Jorge Berry, Pedro Ferriz de Con y del exsecretario de Hacienda José Ángel Gurría, recuerda a aquel abuelo que con disciplina militar lo introdujo al mundo de los agentes aduanales, desde donde forjó una empresa que hoy es el pilar de la familia con otros dos agentes aduanales como Edmundo y Óscar; Santiago y Carlos que se dedican al transporte ligado a la empresa y Elia, la mujer entre varios hombres.

Revela Manuel Enciso que su abuelo fue fotógrafo en la Revolución, quien llegó a ser coronel y de ahí trabajó con los militares de la época, y “de ahí dio el brinco a Aduanas, junto con otro tío-abuelo, Gregorio Enciso Rivera, hermano mayor de él, que en aquellos años era el cajero principal en la aduana de Veracruz”, cargo que tenía el valor de lo que hoy es el administrador de la aduana.

“Tanto mi abuelo como mi tío Gregorio vivieron en los laterales de lo que hoy es el recinto de la Armada de México, que era la Aduana Marítima de Veracruz, un palacio ahí, adentro de su palacio”, rememora Enciso Villarreal, quien también revela que comenzó a ir a Veracruz de la mano de su abuelo cuando tenía cuatro años de edad, con el permiso de su madre, una maestra normalista originaria de Saltillo y su padre, Manuel también, quien se ganaba la vida como comerciante.

Manuel Enciso Villarreal inició lo que hoy es el Corporativo Enciso en el año de 1970, “con dos empleados, el teléfono de la cocina de la casa de mis padres y una oficina prestada en Veracruz, de López Hermanos, un agente naviero, y con apoyo del gerente de su abuelo, quien a su vez fue abuelo de la cantante Yuri, el señor Canseco”. Y de aquellos dos empleados iniciales y el apoyo de los otros dos personajes, 50 años después, ya son 494 los que conforman la compañía que tiene oficinas en casi todas las aduanas del país, “con excelentes socios, agentes aduanales, de negocios y empleados responsables y leales”.

De su carrera como dirigente empresarial recuerda que “lo más hermoso fue a llegar a ser presidente de la Coparmex Veracruz, no de una comisión sino presidente de Coparmex, Veracruz, donde para acabar pronto se generaron los primeros y más importantes nexos de negocios con socios de la Coparmex Nacional”. 

Y de allí surgió más adelante el Consejo Empresarial de Veracruz, A.C, del que fue presidente fundador, organismo que posteriormente se convirtió en el Consejo Coordinador Empresarial de Veracruz. Además, Enciso Villarreal también presidió la Asociación de Agentes Aduanales del puerto. 

Mientras recuerda todas las anécdotas desde que realizaban la documentación con espirógrafo, pasando por el telefax y ahora, ya, mediante la tecnología digital, dice que han pasado mil historias en el área de la actividad aduanal que él aprendió con el Código Aduanero y que hoy es una ley, la cual ha recibido miles de cambios e interpretaciones.

Con 50 años de trayectoria, Manuel Enciso Villarreal destaca que ser agente aduanal es una actividad muy importante para la economía, “más somos número uno para la salud porque revisamos todo; si viene algún cargamento de medicamentos primero lo pasamos por rayos ultravioleta para ver si son buenos o falsos; somos el filtro para que no pase porquería a México, somos el primer filtro de seguridad nacional”.

Y también, dice, son “los primeros recaudadores de impuestos del país; los primeros que cumplimos los requisitos para tener probidad y liquidar al Sistema de Administración Tributaria (SAT) todo lo que se le debe. Todos los días, 24/siete, cuidamos que la gasolina y el petróleo que entra al país sea originario, que sea verdaderamente de gente que está autorizada y que el comprador particular mexicano esté autorizado de poderlas importar”.

Afirma que la actividad del agente aduanal es una labor social porque trabajan no sólo “para el gobierno, sino también para el pueblo, para la seguridad nacional, para la salud” y agrega que es una actividad que poco se ve en el escenario de la economía nacional, pero sin duda, importante. 

Así, Manuel Enciso realiza un llamado a que los mexicanos debemos aprovechar la gran oportunidad que se presenta hoy al país con el nearshoring o relocalización de las empresas que estaban en China hacia un sitio más cercano al mayor mercado mundial que son los Estados Unidos y afirma que la mejor estrategia es ayudar a crecer a la gente con talento. “Vamos a ser ricos en el corazón, ricos en la mente, darle de comer a los niños, luchar por los menores y en lugar de que se nos vayan a Estados Unidos o a Europa, o a donde sea, impulsarlos aquí, porque hay recursos para que se queden aquí, sólo hay que alentarlos”.

En este tenor recuerda que él, a pesar de haber cursado sus primeros años en una prestigiosa escuela particular, cursó la educación media superior en la Prepa 5 y la licenciatura en la UNAM, dos escuelas públicas de las que se siente orgulloso “de ser puma”.

Y al hablar de talento recuerda a sus hijos, uno que vive en Vancouver, Canadá, Adrián David quien a través de su ingenio para los videojuegos trabaja para empresas japonesas, y Manuel Alexis quien, sin ser agente aduanal nato, por su capacidad logró conseguir la patente y hoy es el director general del Corporativo Enciso.

Día Mundial del Peatón, que marca 126 años desde la trágica primera víctima de un atropellamiento

• COPARMEX CDMX llama a las autoridades a impulsar políticas públicas que coloquen al peatón en el centro de la planificación urbana

Opción de Veracruz/Agencia Difunet

Ciudad de México.- Porque las y los peatones desempeñan un papel esencial en la actividad económica, en el florecimiento del comercio local y en la generación de cadenas productivas que impulsan la creación de empleo y la consolidación de negocios de pequeña y mediana escala, en este Día Mundial del Peatón, COPARMEX CDMX lo celebra con entusiasmo y reflexión, y hace un firme llamado a las autoridades para que impulsen políticas públicas que coloquen al peatón en el centro de la planificación urbana.

Juntos, podemos transformar nuestras calles en espacios seguros y vivaces, donde las personas puedan moverse con libertad y disfrutar de una ciudad más habitable y enérgica. En esta celebración, nos unimos con la firme convicción de que un entorno que valora al peatón es una inversión en la salud, la economía y el bienestar de todos.

En la conmemoración del Día Mundial del Peatón, que marca 126 años desde la trágica primera víctima de un atropellamiento, no sólo recordamos a aquellos que han perdido la vida en nuestras calles, sino que desde COPARMEX CDMX también reafirmamos la importancia de fomentar la movilidad peatonal y el disfrute de nuestras ciudades de manera segura y placentera.

Las personas que se desplazan a pie, así como aquellos que dependen de sillas de ruedas o carriolas, encarnan tanto la fragilidad en las vías como la oportunidad de experimentar directamente la vida urbana en todas sus facetas. Representan un eslabón vulnerable en la ecuación de la movilidad urbana, pero al mismo tiempo ofrecen una ventana única hacia el espacio público, las escuelas, los parques, los mercados y el comercio local.

Es una urgencia que la Ciudad de México y sus distintas alcaldías emprendan un enfoque integral en cuanto a políticas peatonales. Esto debe abarcar desde establecer un marco institucional robusto hasta asignar presupuestos de manera constante, así como instrumentar medidas concretas para reducir la cifra de muertes y lesiones graves derivadas de incidentes de tránsito.

Además, resulta vital intensificar las estrategias destinadas a combatir las islas de calor, tales como el incremento de áreas arboladas. Debemos fomentar el comercio local y promover la caminata como una forma saludable de ejercicio y de conexión con el entorno.

No nos podemos detener para poder procesar los cambios que exige la sociedad: Jesús Padilla Zenteno

Clausura del 14 Congreso Internacional del Transporte en la CDMX.

* La Línea 3 marca el inicio de la transición a la electromovilidad del Metrobús, afirma la directora del Sistema, María del Rosario Castro Escorcia; por otro lado, 80 por ciento de los 2446 municipios del país carece de programas propios para su desarrollo urbano, afirma Luis Carlos Lara Damken, presidente de la AMIMP

Opción de Veracruz/ Agencia Difunet

Ciudad de México.- Como resultado del 14 Congreso Internacional del Transporte (14 CIT), Jesús Padilla Zenteno, presidente honorario de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad que cada año lo organiza, recogió que transportistas, empresas, academia, prestadores de servicios y autoridades “no tenemos que coincidir en todo, pero en una cosa sí, en que no nos podemos detener para poder procesar los cambios que exige la sociedad. Ni siquiera los que queremos, sino los que quiere y necesita la gente”. 

Jesús Padilla Zenteno

El empresario transportista observó que “siempre tenemos que ver empáticamente, cambiarnos de zapatos y ver cómo la está pasando el que está enfrente de nosotros. Se nos olvida muy seguido, pero ya no manejamos la unidad, ya no manejamos el negocio y por eso se nos hace muy fácil que lo haga otro. Y es nuestra responsabilidad ver y velar por la gente, que es nuestro usuario, nuestro cliente” en un mundo donde “los problemas suben en elevador y las soluciones por las escaleras”. 

A este comentario se sumó el actual presidente de la AMTM, Nicolás Rosales Pallares, quien argumentó que “la crisis del transporte público es un problema por resolver urgentemente en México y América Latina, y la solución requiere el esfuerzo unido y coordinado de los actores de esa industria, encaminado a la modernización y mejora del transporte en la región”.

En tal contexto, la Directora General del Sistema Metrobús de la CDMX, María del Rosario Castro Escorcia, aseguró que ese transporte público ha iniciado la transición a la electromovilidad, dejando atrás a otros combustibles tradicionales, con el objetivo de construir una ciudad limpia y con movilidad sustentable, y la Línea 3 de ese sistema es la punta de lanza del programa. 

La línea 3 que recorre 20.4 kilómetros del Eje 1 Poniente y sus 72 autobuses movilizan cada día a 190 mil pasajeros en sus 38 estaciones. “La línea 3 del Metrobús es la primera ruta de transporte terrestre masivo que opera con vehículos eléctricos”, con 10 autobuses articulados con capacidad de 563 kwh, y 50 más con capacidad de 507 kwh, cuyas características principales son cero emisiones, ruido y vibraciones; menor costo de combustible y mantenimiento, y capacidad para 160 personas. Cada autobús mide 18 metros. 

Además de contar con puertos USB y puertas retráctiles para disfrute y comodidad de los usuarios, cada unidad tiene autonomía de 330 kilómetros, y en materia de infraestructura de recarga, mencionó que se dispone de 32 cargadores con capacidad de hasta 180 kw, 3 transformadores de 1.5, 2.5 y 3.0 mva, y la potencia de 5.7 mw contratados a la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

María del Rosario Castro Escorcia

La funcionaria anotó que el rango de consumo de los autobuses eléctricos se ha mantenido entre 0.95 y 1.02 kwh/km. “Uno de los mayores beneficios es la reducción de 7,500 toneladas de CO2 anuales, equivalentes a lo que absorben 619 mil árboles en un año, lo que emiten 538 mil automóviles en un día, o 10 millones de focos encendidos durante 24 horas. 

El Sistema Metrobús, expresó Castro Escorcia, incluye 7 líneas más servicio complementario, 164 kilómetros de extensión, 290 estaciones, 25 terminales, 830 autobuses y 1.8 millones de pasajeros transportados diariamente con el apoyo de 17 empresas concesionarias. 

Luis Carlos Lara Damken, presidente de la Asociación Mexicana de Institutos Municipales de Planeación (AMIMP), por su parte comentó que 80% de los 2446 ayuntamientos en que administrativamente está dividido el país, no cuentan con programas municipales de desarrollo urbano, carecen de inventarios de gases y compuestos de efecto invernadero, no han realizado análisis de riesgo y vulnerabilidad climática, y consecuentemente, no tienen planes de acción climática.

Por tal motivo, destacó, existe ya una “reforma urbana tan importante para la población como las reformas política, educativa o energética, aunque no se le da la debida difusión”, con la actualización de la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano (LGAHOTYDU), que en noviembre de 2016 mandó a las entidades federativas contar con una nueva Ley Estatal sobre asentamientos humanos y desarrollo urbano, a más tardar en noviembre de 2017. 

Luis Carlos Lara Damken

La LGAHOTYDU, que sustituye a la vigente desde hace más de 40 años, incorpora el derecho a la ciudad, la participación democrática, la transparencia en la planeación de las ciudades, el rescate del espacio público, la accesibilidad universal, la sustentabilidad, la gobernanza metropolitana, la resiliencia, y la movilidad sustentable, entre otros temas. 

Con la idea de dar batalla a esas adversidades que afectan a la población en los aspectos social, económico y de salud, se creó el Pacto Global de Alcaldes por el Clima, que ya involucra a 10 mil 500 municipios de 141 países alrededor del mundo, beneficiando a 970 millones de personas, lo que representa casi el 11 por ciento de la población mundial. 

“Juntos, podemos reducir 1.4 gigatones de ozono por año a partir de 2030, pues el Pacto Global de Alcaldes es la mayor alianza mundial de ciudades y municipios que lideran la lucha contra el cambio climático”, ilustró Luis Carlos Lara Damken, especialista en su presentación electrónica y ante especialistas internacionales que asisten al Congreso de Transporte. 

Actualmente, Brasil, México, Ecuador, Costa Rica, Chile, Colombia, Perú y Argentina cuentan con proyectos que los guiarán a la generación y acopio de estrategias nacionales. Respecto a los objetivos de la estrategia México, está encaminada a ser complemento de los esfuerzos que ya se realizan en torno a la acción climática, subrayó luego el experto.

Visión humana, propiciada por el Covid19, clave del cambio en la prestación de servicios de transporte y movilidad: Roberto Sganzerla

* El especialista de origen brasileño habló en el marco del 14 Congreso Internacional de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad

Opción de Veracruz/ Agencia Difunet

Ciudad de México.- Roberto Sganzerla, especialista en marketing de transporte y movilidad urbana de Brasil, destacó este día la importancia que tiene la visión humana en el diseño y puesta en marcha de programas de transporte y movilidad alrededor del mundo, como el Proyecto Grande Vitoria, plan de movilidad integrada sobre el concepto de “movilidad más humana” surgido a partir del Covid19.  

Roberto Sganzerla

“Movilidad humana significa poner a las personas en el centro del transporte. Anteriormente autoridades e iniciativa privada, organizaciones civiles nacionales y organismos internacionales se enfocaban en la tecnología, las tarjetas inteligentes, las estaciones, los autobuses, los camiones y los microbuses, sin considerar de manera efectiva las necesidades reales de los usuarios”, explicó.

Destacó que ahora, se considera a los niños y jóvenes que se trasladan a sus escuelas, a los hombres y mujeres que van a trabajar, y al público en general que se traslada en el transcurso del día a día para atender todo tipo de actividades. Desde su perspectiva, ese cambio de conciencia mundial sobre el aspecto humano en el transporte y la movilidad surgió tras el inicio de la pandemia de Covid. 

 Sganzerla aportó su experiencia en el marco del 14° Congreso Internacional de Transporte que bajo la premisa “De la crisis a la modernización” generó la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) en el Centro Cultural ¨Jaime Torres Bodet¨ del Instituto Politécnico Nacional (IPN) con la participación de especialistas nacionales e internacionales en la materia. 

En Brasil, dijo, se ha reconstruido el transporte después del inicio de la pandemia de Covid, y añadió que una de las principales actividades de los seres humanos es la movilidad, de ahí la importancia de procurar que esa acción sea lo más humana posible. “A partir de ahora el transporte público cobra nuevos contornos y atributos, más allá del concepto de ir y venir. La pandemia se ha convertido en un importante inductor de recuperación económica, generación de empleos, ingresos y calidad de vida. Hoy trabajamos en vehículos más cómodos amigables con el medio ambiente y atractivos a la vista, y adaptados a las necesidades físicas de los usuarios”, abundó en su ponencia. 

Por su parte, Alejandro Villegas, Director de Planeación Sostenibilidad, Metropolitana y Vinculación Institucional de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), destacó la importancia de los derechos humanos aplicados a un ambiente sano y a la movilidad, consagrados en la Constitución Política, “que nos hacen pensar que en las decisiones, proyectos y acciones, gubernamentales y sociales, se debe considerar, además de conservar el medio ambiente, darle un sentido de sostenibilidad y sustentabilidad”. 

Se deben proteger otros derechos y dar bienestar a la población, agregó, y darle a la población bienestar y seguridad en el transporte y en los movimientos que se realizan cada día. Recordó que los objetivos de desarrollo sustentable han sido emitidos por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), “y particularmente se refieren a salud y bienestar, igualdad y equidad de género, y a la reducción de las desigualdades”. 

Para Villegas, todos esos indicadores de desarrollo sustentable son importantes en el…

COPARMEX CDMX celebra fin de semana de gran impacto económico

* Se estima que el concierto de Rosalía y los juegos de la MLB entre Padres de San Diego y Gigantes de San Francisco arrojen un impacto económico de alrededor de 2,800 millones de pesos

Opción de Veracruz/Difunet

Armando Culebro.

Ciudad de México. - El Centro Empresarial COPARMEX CDMX se congratula por las expectativas económicas que dos espectáculos masivos generarán en la economía de la Ciudad de México este fin de semana, con una cantidad de alrededor de 2,800 millones de pesos, de beneficio para las empresas ligadas a diferentes sectores de la actividad económica y que ayudará a impulsar la reactivación tras la crisis provocada por la pandemia de Covid-19, señaló Armando Culebro, presidente de la Comisión de Turismo de COPARMEX CDDMX

El concierto gratuito de la cantante española Rosalía este viernes 28 de abril en el Zócalo de la capital del país y los juegos de la Major League Baseball (MLB) —se presentan por primera ocasión en la Ciudad de México—, entre Padres de San Diego y Gigantes de San Francisco, son los espectáculos que ayudarán a reactivar económicamente a los sectores comerciales y de servicios, donde destaca principalmente el rubro del turismo.

El cierre de actividades a nivel nacional e internacional por el Covid-19 durante 2020, 2021 y una parte de 2022 afectó la productividad en la Ciudad de México, lo cual perjudicó la operación económica de hoteles, restaurantes, bares, centros de espectáculos, servicios de transporte y, junto con ellos, la gran actividad comercial que residentes y turistas realizan de manera paralela a estos espectáculos.

Datos de la Secretaría de Turismo de esta ciudad reflejan una recuperación turística del 81.3% en 2022 respecto al flujo de visitantes (11.3 millones de turistas) porque antes de la pandemia la afluencia fue de 13.9 millones, por lo que los eventos de este fin de semana podrían ayudar a que el mayor nivel de viajeros a la capital del país se recupere y rompa récord.

El concierto gratuito de la cantante española Rosalía este viernes se suma a otros como los de La Maldita Vecindad, Los Tigres del Norte, Grupo Firme, Silvio Rodríguez, Joan Manuel Serrat, Ángela Aguilar y Margarita la Diosa de la Cumbia con Kumbia Kings y Los Askis, que también han aportado una gran derrama económica para los establecimientos comerciales y de servicios.

En el caso del MLB World Tour Mexico City Series, que disputarán los Gigantes de San Francisco y los Padres de San Diego el próximo 29 y 30 de abril en el Estadio Alfredo Harp Helú, finalmente los aficionados al llamado Rey de los Deportes podrán disfrutar un espectáculo de este nivel, ya que en 2019 no se pudo realizar la visita de equipos de las Grandes Ligas porque el estadio no estuvo terminado y, los años siguientes, la pandemia por Covid la impidió.

La presentación de Gigantes y Padres es parte de la oferta deportiva internacional que la Ciudad de México ha impulsado en años recientes y se suma a algunas fechas de la Fórmula 1, la National Football League (NFL) y la National Basketball Association (NBA).

Reforma Administrativa generaría discrecionalidad gubernamental en contra de los particulares: ICC

* La modificación a 23 leyes federales atentaría contra el Estado de Derecho y afectaría la disposición de las empresas a llegar a México ahora que está en curso el nearshoring, afectando grandemente a la economía nacional, destaca la International Chamber of Commerce México (ICC México)

Opción de Veracruz/ Agencia Difunet

Ciudad de México.- La International Chamber of Commerce México (ICC México) advierte que la Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones en materia administrativa, presentada por el Ejecutivo Federal el pasado 28 de marzo, de aprobarse en el Congreso de la Unión generaría grandes márgenes de discrecionalidad al Gobierno mexicano en contra de los particulares y atentaría contra el Estado de Derecho.

Se crearía mayor incertidumbre jurídica para los inversionistas y se convertiría en un dique para la llegada de inversión extranjera directa para el país, precisamente ahora que está en curso el nearshoring hacia México, afectando a la economía nacional.

Para la ICC México es fundamental velar por los intereses del país y que los efectos de cualquier reforma sean positivos. Acabar con el grave problema de la corrupción, así como con el manejo ilegal de altos montos de recursos públicos en colusión entre funcionarios públicos y empresas particulares, debe ser una prioridad. Sin embargo, esta iniciativa de Ley enviada por el Ejecutivo, ni resuelve el viejo problema, como tampoco pone los cimientos necesarios para generar una nueva forma de hacer las cosas.

La reforma legislativa supondría diversas violaciones a la Constitución y a tratados internacionales en materia de protección de inversiones celebrados por México, por ejemplo, el derecho a la seguridad jurídica, la garantía de no retroactividad, el derecho de un recurso efectivo, el derecho a la propiedad, el derecho a la libre competencia y concurrencia, la interdicción de la arbitrariedad, el derecho a la consulta de los pueblos originarios, y el principio de legalidad, ente otros varios.

En caso de entrar en vigor, la iniciativa que pretende modificar 23 leyes federales podría afectar también los derechos de los permisionarios, concesionarios y licenciatarios en múltiples ramas de la industria, porque proporciona al Gobierno Federal mayor discrecionalidad en el otorgamiento de permisos y concesiones, así como en la contratación pública.

Por ejemplo, la Iniciativa de Reforma introduce nuevas causales de extinción del acto administrativo de carácter individual por “rescate o revocación”. Esto implica que la autoridad puede modificar las condiciones con las que fue otorgado un acto administrativo, alegando hechos o actos supervenientes, y en caso de que el particular no las cumpla, el acto puede ser revocado. Igualmente, el acto puede ser revocado por la autoridad simplemente argumentando un hecho o acto superveniente que afecte el interés público u ocasione un desequilibrio.

Dentro de estos cambios, resalta la obligación de incluir, en todos los contratos que se celebren bajo dichas leyes, una cláusula de terminación anticipada por causa de interés público, llamada “Cláusula exorbitante”, con la que se podrían dar por concluidos contratos de forma anticipada por causa de “interés público”.

La Iniciativa de Reforma propone modificar la Ley General de Bienes Nacionales, la Ley Federal de Responsabilidad Patrimonial del Estado, y la Ley de Expropiación para limitar los montos de las indemnizaciones a cargo del Estado, lo que contraviene las obligaciones internacionales del Estado mexicano, asumidas bajo los distintos tratados en vigor, sobre todo en materia de protección de inversiones. 

También se propone modificar la Ley Federal de Remuneraciones de los Servidores Públicos y la Ley Federal de Austeridad Republicana, así como otros nueve ordenamientos jurídicos que regulan al Poder Judicial y a los órganos constitucionales autónomos, como el Banco de México, la Comisión Federal de Competencia Económica, entre otros, para limitar el monto de remuneraciones que pueden recibir los servidores públicos, así como limitar la posibilidad de que al cesar sus encargos, puedan trabajar o prestar servicios a los particulares que antes supervisaban o regulaban, o con los que celebraban actos administrativos.

Asimismo, se plantea la sectorización de las entidades paraestatales para que por razones de interés público, interés general, interés social o de seguridad nacional, además de atender a su esfera de competencia puedan hacerlo con otras; para esto se crearían las figuras de “integración” y “reintegración”, con el fin de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público pueda proponer al titular del Poder Ejecutivo Federal la transferencia de personal y de los recursos financieros y materiales de las entidades paraestatales a las dependencias de la Administración Pública Federal.

El principio de Confianza Administrativa en el sector público se invoca también porque a decir del Ejecutivo federal, el Estado no puede estar sometido a los mismos trámites que las actividades privadas, dado que persiguen fines distintos, lo cual implicaría que en los proyectos de infraestructura prioritarios, los trámites como dictámenes, permisos, licencias, derechos de vía y expropiación de inmuebles podrán gestionarse de manera simultánea al inicio de la obra en casos de notoria y urgente necesidad, como no se pudo hacer en el Tren Maya, por ejemplo.

Estos probables hechos generan un escenario de incertidumbre jurídica y, además, se introducen disposiciones que son violatorias de la Constitución y de diversos tratados internacionales vigentes en el país. 

Por todo ello, la ICC México exhorta a los representantes populares en el Congreso de la Unión a que en conciencia y por el bien de nuestro país, voten en contra de la Iniciativa de Reforma Administrativa propuesta por el Ejecutivo.

Ciudad de México ya supera a Nuevo León en empleos creados este 2022: Armando Zúñiga Salinas

• La exención al ISN por la creación de nuevos empleos, debe extenderse para 2023 y revisarse la pertinencia de ampliarlo a empleos formales ya existentes de sectores específicos para continuar con la reactivación económica en la capital del país: Coparmex CDMX

Opción de Veracruz/ Difunet

Ciudad de México.- COPARMEX Ciudad de México informa que el sector empresarial de la capital del país ha logrado generar 128 mil 477 empleos al mes de noviembre, para ser este 2022 el de mayor creación de puestos de trabajo de los últimos años, además de superar al estado de Nuevo León, donde se establecieron 110 mil 098 en el mismo periodo.

Los estragos de la pandemia ocasionaron que, en el punto más álgido en la Ciudad de México, se tuviera una caída de 9.1% en el Producto Interno Bruto y se perdieran 233 mil empleos formales registrado ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

Con los datos de ese Instituto al mes de noviembre de 2022, en la CDMX, se registran hoy 3 millones 441 mil 069 empleos; sin embargo, todavía faltan por recuperar 5 mil 969 con respecto a febrero de 2020, pero si se considera el mes de noviembre de 2019, aún faltarían por rescatar 99 mil 744.

“Debemos continuar avanzando en impulsar todas las políticas públicas necesarias y herramientas a nuestro alcance para mantener la reactivación económica para el siguiente año, y una de ellas sin duda es impulsar la exención del Impuesto Sobre Nómina, no sólo a los nuevos empleos creados, sino a los ya existentes”, expresó Armando Zúñiga Salinas, presidente del Centro Empresarial.

La propuesta que hicimos y retomó el gobierno de la Ciudad este año, para exentar del Impuesto Sobre Nómina (ISN) por tres meses a los nuevos empleos generados por las micro y pequeñas empresas fue muy adecuada, sin embargo, debemos asegurar su permanencia y ampliación a otros sectores, destacó Zúñiga Salinas.

El presidente de Coparmex CDMX informó que el organismo empresarial se encuentra en permanente análisis del Paquete Económico de la Ciudad para el 2023, y ante ello, lanzó un respetuoso llamado a los legisladores para que con seriedad analicen los escenarios posibles, con el objetivo de mantener para 2023 el incentivo de exención del Impuesto Sobre Nómina a nuevos puestos creados, y contemplar ir reduciendo gradualmente la tasa del ISN a las empresas formales en general, con la intención de atraer nuevas inversiones, nuevos  empleadores, y ampliar proyectos generadores de más empleos formales como una estrategia complementaria que acompañe el esfuerzo nacional de hacer avanzar al salario digno hacia la línea del bienestar familiar.

“Consideramos que para el próximo año se debe extender este beneficio a empleadores, no solo que creen nuevos puestos de trabajo, sino a aquellos ya existentes para apoyar a sectores tales como el turístico, servicios, restauranteros, espectáculos, industria de la transformación y construcción, así como ampliar dicho beneficio a las empresas medianas y grandes que son las responsables de la generación de más del 75% de los empleos formales en la Ciudad”, añadió.

El dirigente de los empresarios de COPARMEX CDMX expresó que todavía falta un largo camino por recorrer, especialmente considerando que en 2023 se vislumbra un escenario de desaceleración, ajuste inflacionario hacia finales del año y dificultades para atraer inversiones productivas.

Sin embargo, consideró que el índice de creación de empleos es un buen aliciente para llegar, inicialmente, a la recuperación total de los empleos pre pandemia y no aflojar el paso para seguir por esa línea que ayude a restaurar la productividad en la Ciudad de México.